В Мароко ще разшири своята мрежа от 384 км допълнително
С 15 милиарда dirhams инвестирани над 7 години, който ще включва обходен път се очаква много по-Рабат.
В Магреб, автомагистрала мрежа в Мароко ще се разшири допълнително 15 милиарда dirhams инвестирани над 7 години до 384 км допълнително, а някои се очаква марокански драйвери.
Повече сигурност, по-бързо и по-малко задръствания, на 4 бъдещите магистрали се очаква наистина. Примери за заобикаляне на Рабат, столицата, общо 41 км за свързване на всички магистрали, които да се избегне кръстосано Рабат града и по-добре служи на предградията и на град Ню Tamesna. Старт на сайта през 2009 г., работи се планира над 3 години. В Казабланка, през януари 2012 г., тъй като компанията магистрали ще започне строителството на Казабланка координата BERRECHID чрез Titmellil, отново е облекчаване на мрежа, която да достигне насищане и по-добре служи в покрайнините на от столицата. Сервирайте отново, за да отворите средни и големи Атлас, тъй като то ще BERRECHID, че една нова магистрала към Бени Мелал, 172 км, 3 области на работа от декември 2009. Накрая, на брега на Атлантическия океан на юг от Казабланка, Ел Сафи Jadida и ще бъде свързана с магистрала 140 км дълъг разширяване на сегашната скала от Танжер, 600 км Значи общо, ще бъде направено в януари 2015 .
Четири нови магистрали, така че ще глоба мрежата в Мароко за 1800 км през 2015 г., в момента 846 километра са в употреба, един от последните открити участъци, свързващи пристанище Танжер Мед към останалата част на мрежата, там все още са почти 600 км от магистрала строителство.
Този договор програмата изисква инвестиция от 15 милиарда dirhams, финансирането е напълно сигурна министъра на транспорта, 8 милиарда ще бъдат осигурени от държавния бюджет, 7 милиарда ще дойдат от оставащите пари в брой чрез жертви и концесионни заеми и облигации, гарантирани от държавата. 384 км магистрала и повече между 2008 и 2015 г. Следователно, този нов сайт е приоритет на държавата да развива Мароко Мароко и развива все по-модерна инфраструктура, то е в този случай да се адаптират развитието на автомобилно движение, но също така и да отговарят на нуждите на използване на земята в изолация на райони далеч от големите центрове на икономическа дейност, които да им позволят да се ползват техните активи.
