Medgaz • Chakib Khelil a assisté à la pose du tronçon offshore du gazoduc
Un chantier auquel l’Algérie tient beaucoup, la mise en place d’un nouveau gazoduc vers l’Europe, c’est le fameux projet Medgaz dont une partie est réalisée sous mer.
Le ministre algérien de l’énergie Chakib Khalil qui s’est rendu sur les lieux, est monté à bord du Saipem 7000. Saipem c’est le nom de la compagnie italienne retenue pour la partie offshore de ce chantier de 900 millions d’euros. Le navire est spécialisé pour des missions de ce type, il est en action depuis la fin de l’année dernière au départ des côtes espagnoles et se rapproche donc des côtes algériennes, d’où cette visite du ministre. Medgaz c’est très concrètement une conduite de 65 cm de diamètre sur plus de 200 Km reposant jusqu’à 2100m de profondeur, il relira dès l’an prochain le terminal algérien de Beni-Saf à Almeria en Espagne, avec une capacité de 8 milliards de m3 par an, c’est l’un des moyens qui permettra au gouvernement algérien d’atteindre ses ambitions en terme d’exportation de gaz, 85 milliards de m3 par an à l’horizon 2012.
Côté européen l’intérêt repose sur des approvisionnements plus variés donc plus surs, notamment au regard des relations qui se dégradent avec un autre fournisseur, la Russie. Le projet est d’ailleurs considéré comme relevant de l’intérêt commun depuis 2003 par la commission de Bruxelles.
Medgaz d’un point de vue financier est composé de 5 actionnaires, dont le 1er est la SONATRACH, 36 %, le reste est divisé en parts ne dépassant pas 20 %, on y trouve les espagnols Cepsa et Iberdrola, également Endesa filiale espagnole du groupe italien Enel, enfin Gaz de France.
Outre la canalisation fournie par un groupe japonais Mitsui Sumitomo, le projet comprend la construction d’une station de compression de Beni-Saf et celui d’un terminal d’accueil à Almeria, d’où l’implication d’autres groupes étrangers tels les français Amec Spie et le britannique Rolls Royce qui s’est vu confier la réalisation des turbines.
