Algérie • Renault va construire une usine d’assemblage à Rouïba
Usine Renault à Rouiba en Algérie
C’est la presse française qui l’annonce, ce projet entre la France et l’Algérie, le constructeur automobile Renault envisagerait la construction d’une usine près d’Alger une usine destinée à produire près de 50.000 voitures par an pour le marché algérien.
Renault aurait choisi le site de Rouïba dans la banlieue d’Alger où la SNVI – entreprise publique –, Société nationale de véhicule industrielles, construit déjà des camions et des autobus. La loi algérienne imposant depuis l’été dernier un partenaire local majoritaire au sein de toute entreprise nouvelle, c’est d’ailleurs avec cette même SNVI que le groupe français devra gérer le nouvel ensemble dont il sera actionnaire à hauteur de 40 %.
L’usine Renault aura pour vocation d’assembler 3 modèles de véhicules : la Logan, la Sandero de la marque Dacia – filiale roumaine de Renault – et la Symbol, une berline actuellement fabriquée en Turquie.
La direction de Renault ne confirme ni ne dément l’information. « Il est vrai que nous étudions en permanence tout projet de développement industriel », se limite t-on à dire au siège de Billancourt, « Mais nous ne faisons aucun commentaire sur l’aboutissement ou non d’éventuelles négociations en Algérie ».
Pour Renault en tout cas, l’implantation d’une usine d’assemblage en Algérie aurait l’avantage de lui permettre de consolider sa place de numéro 1 sur le marché automobile local. Avec 56.000 véhicules vendus l’an dernier en Algérie, Renault contrôle peu ou prou le quart du marché national entre ceux qui sont vendus sous sa propre marque et ceux qui sont vendus sous l’étiquette Dacia. L’Algérie de son côté, où le projet doit encore recevoir l’aval des autorités, y voit sans doute l’opportunité de développer sa propre filière automobile.
Une fois opérationnelle, l’usine de Rouïba devrait produire environ 50.000 véhicule par an qui seront destinés au marché local. Le montant de l’investissement n’est pas précisé, mais selon le quotidien Le Monde, il devrait dépasser plusieurs dizaines de millions d’euros. À comparer aussi 100 millions que Renault a décidé d’investir dans son usine de Tanger au Maroc pour une production initiale de 170.000 véhicules par an qui pourra être à terme portée à 400.000 essentiellement destinés au marché international.
Posté par S. G. le 10 février 2010
