Le FKDEA koweitien octroie un prêt de 450 MDH au Maroc
Le Fonds koweitien pour le développement économique arabe (FKDEA) a accordé au Maroc un prêt de 15 millions de dinars koweitiens (450 millions de dirhams) pour financer la construction d’environ 500 km de routes, inscrites dans le cadre du 2-ème programme national de routes rurales (PNRR-II), qui porte sur la réalisation de 15.500 km à l’horizon 2012.
Selon le ministère de l’Equipement et du transport, le linéaire (500 km), qui sera réalisé par ce prêt, permettra le désenclavement d’environ 100.000 habitants et l’amélioration de leurs conditions socioéconomiques.
Dans une déclaration à la presse, M. Mezouar a indiqué que la construction de ce linéaire permettra l’amélioration des conditions de distribution des produits agricoles et la création de nouvelles zones économiques dans le cadre de la vision globale du gouvernement qui vise le développement du monde rural à travers la création d’emploi pour améliorer le niveau de vie de la population.
Le ministre a salué, par ailleurs, l’efficacité du Fonds koweïtien qui a renforcé ses interventions pour le financement de projets de développement au Maroc, précisant que le fonds accompagne les projets importants qui ont été réalisés dans le cadre de la dynamique économique que connaît le Maroc.
Pour sa part, le directeur général du FKDEA a indiqué que son organisme va diversifier son intervention au Maroc pour toucher d’autres secteurs en relation avec les équipements, les infrastructures, l’électrification rurale et l’approvisionnement en eau potable.
Lancé en 2005, le PNRR-II constitue un prolongement des efforts consentis pour le désenclavement dans le cadre du premier programme. Il vise l’augmentation du taux d’accessibilité de la population rurale au réseau routier de 54 pc en 2005 à 80 pc à l’horizon 2012, par la réalisation de 15.000 km de routes rurales.
Le montant global nécessaire à la réalisation du PNRR-II est estimé à 10 milliards de dirhams. Les sources de financement envisagées pour sa réalisation sont le Fonds Spécial Routier et le Budget Général (400 MDH/an), les emprunts de la Caisse pour le financement routier (450 MDH/an) et le partenariat avec les communes (150 MDH/an).
A l’instar du PNRR-I, une démarche participative a été adoptée dans l’élaboration du PNRR-II. Les opérations du programme sont discutées avec les élus et les autorités locales au sein des Conseils provinciaux pour répondre réellement aux besoins des populations concernées.
MAP
