L’Algérie se dotera d’une véritable filière automobile
L’Algérie caressait ce projet depuis longtemps, se doter d’une véritable filière automobile. Eh bien cela va se faire et avec la Chine. Un contrat a été signé pour la réalisation d’une unité d’assemblage à Sétif, on parle d’un investissement de 100 millions de dollars.
Construite l’année prochaine, opérationnelle dans 2 ans, elle devrait assembler 10.000 véhicules dont 6000 utilitaires et 3000 bus et minibus. Un contrat de 100 millions de dollars signé hier entre l’entreprise algérienne Maâzouz et l’une des 13 sociétés chinoises qui effectuent actuellement une tournée en Algérie. La création de cette unité de production devrait permettre la création de 4000 emplois. Par ailleurs, l’accord prévoit la création d’une école de formation dans le domaine de l’assemblage et de la fabrication de pièces de rechange. Un autre contrat a été signé entre la société algérienne Fandi Motors et la même entreprise chinoise, pour créer une chaîne de montage de 2 modèles de véhicules. L’emplacement de cette future usine reste encore à définir. Ces deux projets s’ajoutent à l’usine automobile de Biskra qui devrait être opérationnelle en début d’année prochaine.
Il faut savoir que le marché automobile algérien représente plusieurs centaines de millions de dollars et qu’il est en pleine croissance, les importations devraient ainsi passer de 200.000 l’année dernière à 300.000 cette année, et la Chine est bien décidée à occuper le terrain, d’autant que les marques chinoises séduisent de plus en plus les algériens attirés par leurs prix compétitifs qui rendent accessible l’achat d’un véhicule neuf. A moyen terme, certains spécialistes estiment même que la Chine pourrait représenter 50 % du marché algérien de l’automobile.
Rappelons qu’au-delà de ces projets en Algérie, la filière automobile est d’ores et déjà implantée au Maghreb. Des Logan, du constructeur français Renault, sortent des chaînes de montages de la SOMACA à Casablanca au Maroc ; il y a aussi l’usine appelée à voir le jour près du port Tanger-Med, un investissement de 600 millions d’euros. La fabrication de pièces détachées en Tunisie. Les pays du Maghreb qui là encore tirent avantage de leur proximité avec le marché Européen.
