TGV Maroc • C’est comme si le pays se rétrécissait !
Mettre Casablanca à 2h10 de Tanger, c’est ce que va permettre la construction d’une ligne TGV au Maroc. Hier un nouveau pas a été franchi, la France accorde au royaume un prêt de 625 millions d’euros.
625 millions d’euros pour financer l’achat du matériel roulant et les équipements de cette ligne à grande vitesse. Le protocole d’accord sur la conception, la construction et l’entretien de cette ligne Tanger-Casablanca avait été signé il y a un an à Marrakech lors de la venue de Nicolas Sarkozy.
Ce TGV nécessitera un investissement global de 2 milliards d’euros dont 1 milliards pour le génie civil, l’autre milliard pour le système ferroviaire. Le début des travaux est annoncé pour la fin 2009.
Le projet du TGV au Maroc est à l’étude depuis maintenant 4 ans, et la France avait déjà accordé un don de 75 millions d’euros pour financer les études de faisabilité. Le TGV marocain comportera 18 rames de 2 étages, et fin 2013, il reliera à plus de 300 Km/h Tanger à Casablanca, en 2h10 contre 5h aujourd’hui. Avec un départ toutes les heures, il devrait transporter, dès sa mise en service, quelques 8 millions de passagers par an. Casablanca sera ensuite reliée à Marrakech, d’autres dessertes sont en projet, Rabat-Oujda et Marrakech-Agadir ce sera à l’horizon 2030.
Le Maroc sera ainsi le premier pays maghrébin à se doter d’une infrastructure de transport ferroviaire de très haute technologie. En France le succès du TGV n’est plus à démontrer. Lancé en septembre 81, le TGV doit fêter en 2010 son 2ème milliard de passagers.
